華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.46萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格42.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力沒得說，自己還有輛8T邁騰，自身體驗(yàn)推背感要比8T強(qiáng)不少，而且輸出非常平穩(wěn)，動(dòng)力一點(diǎn)就來，（搶倒和8T比只是因?yàn)橹挥羞@兩臺(tái)車我自己體驗(yàn)很久做出的結(jié)論，沒有其他意思，也不能拿一臺(tái)50萬的車和20萬的車去做比較，這個(gè)不合適！好像這車有閥門，感覺ECO和正常模式排氣沒啥聲浪，切換到sport模式的時(shí)候感覺3千轉(zhuǎn)開始會(huì)有些聲浪，肯定不是炸街那種，畢竟是個(gè)民用車，
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.26萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：對(duì)于一個(gè)上班族來說，早九晚五的生活，也注定了大部分駕車時(shí)間是獻(xiàn)給了堵車。所以對(duì)我來說，320的2.0T動(dòng)力足夠，1250就能爆發(fā)出最大扭矩，N20+8AT真是黃金組合。目前在磨合期，不怎么敢踩，平時(shí)一般用ECO模式，略肉；COMFORT模式就好很多，屬于比較中庸的那種，SPORT用了幾次，感覺異常明顯，就像換了一部車子似的，一點(diǎn)點(diǎn)油門車就有要竄出去的感覺，非常好，超車?yán)鳌?/span>
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格25.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：城市上班、周末外出，都足夠使用，我平時(shí)開車都比較溫柔，基本上都在市內(nèi)開，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)省油，動(dòng)力對(duì)于我這種新手來說綽綽有余。平時(shí)開節(jié)能模式和一般模式，開了次運(yùn)動(dòng)模式，提速明顯加快很多。我覺得對(duì)于女性或者不喜歡炫耀加速的朋友來說適合，對(duì)于喜歡速度的朋友還是328和335適合，這個(gè)太弱。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格35.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力不弱，輸出平順，320Li豪華設(shè)計(jì)套裝搭載的是寶馬2.0T低功率版本，最大功率184馬力，最大扭矩270�！っ祝�1250轉(zhuǎn)便可輸出最大扭矩，再加上采埃孚的8速自動(dòng)變速器的配合，動(dòng)力輸出平順，讓日常駕駛變得十分輕松。如果想更富駕駛樂趣，建議切入Sport+模式再使用換擋破片就會(huì)獲得不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，這樣的動(dòng)力對(duì)我來說完全夠用，起步快超車足，就是換擋撥片對(duì)我來說是雞肋，因?yàn)槲覐膩頉]有用到過。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
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